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논증을 위한 해외 차 조립 공장, 차량 조립 공장

논증을 위한 해외 차 조립 공장, 차량 조립 공장

MOQ: 1
상세 정보
JV 위치:
브라질, 아프리카
최소 주문 수량:
1
강조하다:

차 조립 공장

,

차량 조립 공장

제품 설명
해외 합작 자동차 조립 공장

지난 10년 동안, 우리는 브라질 KD 공장, 동아프리카 KD 공장, 가나 KD 공장, 몽골 KD 공장, 나이지리아 KD 공장, 파키스탄 KD 공장, 남아시아 KD 공장, 중동 KD 공장 등과 같이 현지 투자자와 합작하여 여러 KD 조립 공장을 설립했습니다.

논증을 위한 해외 차 조립 공장, 차량 조립 공장 0 논증을 위한 해외 차 조립 공장, 차량 조립 공장 1
1, 소개:

저희는 중국 Big Science & Development(Group) Co.ltd의 해외 시장 투자 및 개발 부서입니다.

전 세계적으로 합작 자동차 조립 공장 협력 파트너를 찾는 전문 중국 자동차 개발 제조업체입니다.

중국 정부의 "일대일로" 해외 정책을 따릅니다.

저희 자동차 제품에는 세단, 버스, 밴, 픽업, SUV, 트럭 시리즈, 전기차, 미니 모크 자동차 등이 포함됩니다. 저희 협력 방식에는 합작 투자, 턴키 프로젝트, 무역 대리점 등이 있습니다. 지난 몇 년 동안 저희 그룹은 중동, 가나, 앙골라, 알제리, 브라질 등에 해외 자동차 조립 공장을 많이 건설했습니다. 여기서는 중국 및 해외 시장에서 매우 인기 있는 경화물 트럭 시리즈를 소개하고자 합니다. 저희는 귀하께서 이에 관심을 가질 것이라고 확신합니다.

2, 협력 모델 소개:

합작 투자:

턴키 프로젝트,

  • 합의 협력.
  • 저희는 지분 35%를 차지하며 모든 주요 장비, 사업 계획, 기술 지원을 제공합니다. 예를 들어 공장 설계, 제조 기술, 작업자 교육 등입니다.
  1. 저희는 지분 15%를 차지하며 모든 기술 지원, 사업 계획을 제공합니다. 예를 들어 공장 설계, 제조 기술, 작업자 교육 등입니다.
  2. 귀하 측에서 지분 100%를 차지하며, 저희는 귀하 측에 기술 및 공장에 필요한 모든 장비를 지원합니다. 모든 것은 "턴키 프로젝트" 모델입니다.
  3. 저희와 협력에 관심이 있으시면 알려주십시오. 더 많은 정보를 알려드리겠습니다.

합작 공장의 지분 구조를 마련하는 이유 설명:

"현지 주주가 65%를 보유하고, 저희 중국 자동차 제조업체가 35%를 투자합니다."

현지 주주가 지분 65%를 보유하면 더 높은 사업 열정을 갖게 되며, 이 사업 모델은 공장 개발에 훨씬 더 좋습니다.

  • 현지 주주가 지분 65%를 보유하면 현지 정부, 은행 및 소비자로부터 더 많은 지원을 받을 수 있으며, 공장은 국가 산업으로 인정받을 것입니다.
  • 현지 주주가 지분 65%를 보유하면 국내 산업 기업이 산업 발전을 위한 정부의 우대 정책을 받을 가능성이 더 높습니다.
  • 현지 주주가 지분 65%를 보유하면 다양한 복잡한 사회 관계를 더 쉽고 더 잘 운영할 수 있으며, 이는 기업 발전에 도움이 됩니다.
  • 3, 합작 파트너에 대한 저희의 선호:
저희는 "토지주"와 협력하기보다는 자본가, 산업가 및 기업가와 협력하는 것을 선호하며, "토지주 협력 모델"을 절대 받아들이지 않습니다. 소위 "토지주 협력 모델"은 토지주가 토지를 소유하고 토지 임대료를 징수하거나 농민을 착취하여 생계를 유지하는 것입니다. 토지나 작업장 건물을 제공하고, 아무런 노력이나 자본을 투입하지 않고, 임차인을 착취하는 데만 의존하는 사람들을 토지주라고 합니다. 토지주가 착취하는 주요 방법은 임대료를 징수하는 것입니다.

현지 파트너로서 귀하가 토지, 공장 및/또는 생산 면허만 제공하고, 나머지 자금, 장비, 관리 등은 모두 중국 측에서 제공하는 경우, 이는 다른 투자를 하지 않고 이익만 챙기는 현지 토지주와 같습니다. 따라서 죄송합니다. 귀하는 저희가 찾는 파트너가 아닙니다. 저희는 산업, 자본가 및 기업가, 즉 산업에 종사했거나 종사하고 있으며 경험이 풍부한 사람들과 협력하고 싶습니다. 이들이 저희 협력자가 되기에 더 적합합니다. 저희 협력 원칙은 "더 크고 강해지기 위해 함께 일하고, 윈-윈 상황을 달성하는 것"입니다.

현재 저희의 가장 중요한 임무는 모든 개발도상국이 체인 차량 조립 공장을 설립하고 판매 후 서비스 시스템을 구축하도록 돕는 것입니다.

더 많은 정보가 필요하시면, 관심 있으신 분은 저희에게 연락하십시오.

친구, 저희 프로젝트가 원활하게 진행되도록 하기 위해, 아래 내용을 읽어주세요:

협력 또는 합작 투자 조건의 파트너 요구 사항:

1.1, 귀하의 자체 작업장: 최소 5000-8000 평방 미터의 작업장과 15000-25000 평방 미터 이상의 산업 부지를 확보해야 합니다.
  • 1.2, 귀하의 자금: 필요한 경제적 강점을 갖추어야 하며, 투자 능력은 200만 달러를 초과해야 합니다.(토지, 작업장 가치 제외)
  • 1.3, 시장 채널: 자동차 판매 채널(판매 네트워크) 또는 자동차 차고 재제조 중고차, 또는 자동차 관련 사업을 보유해야 합니다.
  • 1.4, 귀하 국가의 좋은 수입 관세 정책: 귀하 국가의 수입 관세 정책은 매우 중요하며, 자동차 부품 CKD(완전 분해) 조건과 CBU(완전 조립) 간의 수입 관세 차이는 최소 30-35% 이상이어야 합니다. 예를 들어, CBU 조건의 수입 관세가 35%인 경우, CKD 조건은 5% 또는 면제여야 합니다. 이 조건은 현지에 조립 공장을 설립하는 데 가장 중요한 요소입니다. CBU와 CKD가 거의 동일하다면, 자동차 공장은 이익 공간이 없을 것입니다.
  • 위의 기준을 충족할 수 있다면, 더 자세한 이야기를 나누어 봅시다. 감사합니다.

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논증을 위한 해외 차 조립 공장, 차량 조립 공장
MOQ: 1
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JV 위치:
브라질, 아프리카
최소 주문 수량:
1
강조하다

차 조립 공장

,

차량 조립 공장

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해외 합작 자동차 조립 공장

지난 10년 동안, 우리는 브라질 KD 공장, 동아프리카 KD 공장, 가나 KD 공장, 몽골 KD 공장, 나이지리아 KD 공장, 파키스탄 KD 공장, 남아시아 KD 공장, 중동 KD 공장 등과 같이 현지 투자자와 합작하여 여러 KD 조립 공장을 설립했습니다.

논증을 위한 해외 차 조립 공장, 차량 조립 공장 0 논증을 위한 해외 차 조립 공장, 차량 조립 공장 1
1, 소개:

저희는 중국 Big Science & Development(Group) Co.ltd의 해외 시장 투자 및 개발 부서입니다.

전 세계적으로 합작 자동차 조립 공장 협력 파트너를 찾는 전문 중국 자동차 개발 제조업체입니다.

중국 정부의 "일대일로" 해외 정책을 따릅니다.

저희 자동차 제품에는 세단, 버스, 밴, 픽업, SUV, 트럭 시리즈, 전기차, 미니 모크 자동차 등이 포함됩니다. 저희 협력 방식에는 합작 투자, 턴키 프로젝트, 무역 대리점 등이 있습니다. 지난 몇 년 동안 저희 그룹은 중동, 가나, 앙골라, 알제리, 브라질 등에 해외 자동차 조립 공장을 많이 건설했습니다. 여기서는 중국 및 해외 시장에서 매우 인기 있는 경화물 트럭 시리즈를 소개하고자 합니다. 저희는 귀하께서 이에 관심을 가질 것이라고 확신합니다.

2, 협력 모델 소개:

합작 투자:

턴키 프로젝트,

  • 합의 협력.
  • 저희는 지분 35%를 차지하며 모든 주요 장비, 사업 계획, 기술 지원을 제공합니다. 예를 들어 공장 설계, 제조 기술, 작업자 교육 등입니다.
  1. 저희는 지분 15%를 차지하며 모든 기술 지원, 사업 계획을 제공합니다. 예를 들어 공장 설계, 제조 기술, 작업자 교육 등입니다.
  2. 귀하 측에서 지분 100%를 차지하며, 저희는 귀하 측에 기술 및 공장에 필요한 모든 장비를 지원합니다. 모든 것은 "턴키 프로젝트" 모델입니다.
  3. 저희와 협력에 관심이 있으시면 알려주십시오. 더 많은 정보를 알려드리겠습니다.

합작 공장의 지분 구조를 마련하는 이유 설명:

"현지 주주가 65%를 보유하고, 저희 중국 자동차 제조업체가 35%를 투자합니다."

현지 주주가 지분 65%를 보유하면 더 높은 사업 열정을 갖게 되며, 이 사업 모델은 공장 개발에 훨씬 더 좋습니다.

  • 현지 주주가 지분 65%를 보유하면 현지 정부, 은행 및 소비자로부터 더 많은 지원을 받을 수 있으며, 공장은 국가 산업으로 인정받을 것입니다.
  • 현지 주주가 지분 65%를 보유하면 국내 산업 기업이 산업 발전을 위한 정부의 우대 정책을 받을 가능성이 더 높습니다.
  • 현지 주주가 지분 65%를 보유하면 다양한 복잡한 사회 관계를 더 쉽고 더 잘 운영할 수 있으며, 이는 기업 발전에 도움이 됩니다.
  • 3, 합작 파트너에 대한 저희의 선호:
저희는 "토지주"와 협력하기보다는 자본가, 산업가 및 기업가와 협력하는 것을 선호하며, "토지주 협력 모델"을 절대 받아들이지 않습니다. 소위 "토지주 협력 모델"은 토지주가 토지를 소유하고 토지 임대료를 징수하거나 농민을 착취하여 생계를 유지하는 것입니다. 토지나 작업장 건물을 제공하고, 아무런 노력이나 자본을 투입하지 않고, 임차인을 착취하는 데만 의존하는 사람들을 토지주라고 합니다. 토지주가 착취하는 주요 방법은 임대료를 징수하는 것입니다.

현지 파트너로서 귀하가 토지, 공장 및/또는 생산 면허만 제공하고, 나머지 자금, 장비, 관리 등은 모두 중국 측에서 제공하는 경우, 이는 다른 투자를 하지 않고 이익만 챙기는 현지 토지주와 같습니다. 따라서 죄송합니다. 귀하는 저희가 찾는 파트너가 아닙니다. 저희는 산업, 자본가 및 기업가, 즉 산업에 종사했거나 종사하고 있으며 경험이 풍부한 사람들과 협력하고 싶습니다. 이들이 저희 협력자가 되기에 더 적합합니다. 저희 협력 원칙은 "더 크고 강해지기 위해 함께 일하고, 윈-윈 상황을 달성하는 것"입니다.

현재 저희의 가장 중요한 임무는 모든 개발도상국이 체인 차량 조립 공장을 설립하고 판매 후 서비스 시스템을 구축하도록 돕는 것입니다.

더 많은 정보가 필요하시면, 관심 있으신 분은 저희에게 연락하십시오.

친구, 저희 프로젝트가 원활하게 진행되도록 하기 위해, 아래 내용을 읽어주세요:

협력 또는 합작 투자 조건의 파트너 요구 사항:

1.1, 귀하의 자체 작업장: 최소 5000-8000 평방 미터의 작업장과 15000-25000 평방 미터 이상의 산업 부지를 확보해야 합니다.
  • 1.2, 귀하의 자금: 필요한 경제적 강점을 갖추어야 하며, 투자 능력은 200만 달러를 초과해야 합니다.(토지, 작업장 가치 제외)
  • 1.3, 시장 채널: 자동차 판매 채널(판매 네트워크) 또는 자동차 차고 재제조 중고차, 또는 자동차 관련 사업을 보유해야 합니다.
  • 1.4, 귀하 국가의 좋은 수입 관세 정책: 귀하 국가의 수입 관세 정책은 매우 중요하며, 자동차 부품 CKD(완전 분해) 조건과 CBU(완전 조립) 간의 수입 관세 차이는 최소 30-35% 이상이어야 합니다. 예를 들어, CBU 조건의 수입 관세가 35%인 경우, CKD 조건은 5% 또는 면제여야 합니다. 이 조건은 현지에 조립 공장을 설립하는 데 가장 중요한 요소입니다. CBU와 CKD가 거의 동일하다면, 자동차 공장은 이익 공간이 없을 것입니다.
  • 위의 기준을 충족할 수 있다면, 더 자세한 이야기를 나누어 봅시다. 감사합니다.

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