|
| MOQ: | 1 단위 |
| 가격: | USD5,000 - USD 6,000/ Per Unit |
| 표준 포장: | 카튼, 비료화 된 목재 팔레트 및 철강 팔레트를 사용하여 |
| 배송 기간: | 60-90days |
| 결제 방법: | T/T, L/C |
| 공급 능력: | 5000-30000units |
1.5 톤 용량 미니 가솔린 트럭 고속 사용자 정의 가능한 트럭 조립 라인
DLX-B03 일반 설명:
몸 외모:차량의 길이는 4.4m, 폭은 1.528m, 높이는 1.832m이다. 휠베이스는 2.74m이다. 단일 객실은 2명을 수용할 수 있으며 최대 화물 용량은 최대 1.5톤이다.
전력:엔진 배량 1.372 리터, 37 리터의 우편함수. 최고 속도는 130 km/h. 압축 비율은 9.5.
안전성:모든 좌석에는 3점 안전벨트가 장착되어 있으며 차량에는 스티어링 컬럼, 얼굴 빔, 전면 디스크 및 후면 드럼 브레이크, 9' 부스터 + LSPV가 장착되어 있습니다.부하 감지 압력 비율 밸브, 스티어링 잠금 및 보조 스티어링 + 전기 창.
DLX-B03 매개 변수
| DLX-B03 매개 변수 | |
| 시체 및 차체 | |
| 전체: L * W * H (mm) | 4400*1528* 1832 |
| 화물 상자의 내부 크기: L*W*H (mm) | 2507*1417*344 |
| 휠베이스 (mm) | 2740 |
| 발판: 앞면과 뒷면 (mm) | 1310/ 1310 |
| 최소 회전 반지름 | 5.5 |
| 구제 무게 (kg) | 930 |
| 차량의 총량 (kg) | 1920 |
| 좌석 | 2 |
| 엔진 | |
| 종류 | K14B-A |
| 피스톤 이동량 | 1372 |
| 노어 * 뇌졸중 | 73*82 |
| 압축 비율 | 9.5 |
| 최대 출력 | 70/ 6000 |
| 최대 토크 | 115/ 3200 |
| 최대 속도 (km/h) | 130 |
| 배출량 수준 | 중국 IV |
| 연료 탱크 (L) | 37 |
| 전송 | |
| 종류 | 싱크로메시 |
| 마지막 기어 비율 | 4.3 |
| 스틸링 | 라크와 피니언 |
| 정지 |
앞: 맥퍼슨 스프루트와 스핀 스프링 / 후면: 잎자루 |
| 브레이크 |
앞면: 환기 디스크 / 뒷면: 드럼, 앞면 및 뒷면 |
| 타이어 | 165/ 70R 13LT |
상세 한 사진
아프리카에 자동차 조립 공장 설립의 장점
1**시장 잠재력**:아프리카는 인구가 많고 점차 성장하는 중산층을 가지고 있으며 이는 자동차 소비에 대한 거대한 시장 잠재력을 제공합니다.자동차에 대한 수요는 계속 증가 할 것입니다..
2**비용 이점**:아프리카의 노동 비용은 상대적으로 낮으며, 이는 자동차 조립 공장에게 비용 이점을 제공합니다.일부 아프리카 국가들은 세금 인센티브와 토지 임대 인센티브와 같은 인센티브를 제공합니다., 이는 운영 비용을 더욱 줄입니다.
3**무역협정**:아프리카 대륙 자유 무역 지역 (AfCFTA) 의 설립은 아프리카 내 무역을 촉진합니다.이는 자동차 조립 공장들이 주변 시장에 더 쉽게 접근하고 지역화 된 생산과 판매를 달성하는 데 도움이 됩니다..
4**자원 풍부한**:아프리카는 철, 구리 및 알루미늄과 같은 광물 자원이 풍부하며 자동차 제조에 중요한 원료입니다.이러한 자원에 대한 지역 접근은 원자재 비용을 줄이고 공급망의 안정성을 향상시킬 수 있습니다.
5**정책 지원**:외국 투자를 유치하고 산업 발전을 촉진하기 위해 많은 아프리카 국가들은 세금 감면,자본 보조금 및 기술 지원.
6. ** 공급망 통합**:아프리카에 조립 공장을 설립함으로써 자동차 제조업체는 지역 공급망을 더 잘 통합하고 물류 비용을 줄이고 생산 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
비디오
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| MOQ: | 1 단위 |
| 가격: | USD5,000 - USD 6,000/ Per Unit |
| 표준 포장: | 카튼, 비료화 된 목재 팔레트 및 철강 팔레트를 사용하여 |
| 배송 기간: | 60-90days |
| 결제 방법: | T/T, L/C |
| 공급 능력: | 5000-30000units |
1.5 톤 용량 미니 가솔린 트럭 고속 사용자 정의 가능한 트럭 조립 라인
DLX-B03 일반 설명:
몸 외모:차량의 길이는 4.4m, 폭은 1.528m, 높이는 1.832m이다. 휠베이스는 2.74m이다. 단일 객실은 2명을 수용할 수 있으며 최대 화물 용량은 최대 1.5톤이다.
전력:엔진 배량 1.372 리터, 37 리터의 우편함수. 최고 속도는 130 km/h. 압축 비율은 9.5.
안전성:모든 좌석에는 3점 안전벨트가 장착되어 있으며 차량에는 스티어링 컬럼, 얼굴 빔, 전면 디스크 및 후면 드럼 브레이크, 9' 부스터 + LSPV가 장착되어 있습니다.부하 감지 압력 비율 밸브, 스티어링 잠금 및 보조 스티어링 + 전기 창.
DLX-B03 매개 변수
| DLX-B03 매개 변수 | |
| 시체 및 차체 | |
| 전체: L * W * H (mm) | 4400*1528* 1832 |
| 화물 상자의 내부 크기: L*W*H (mm) | 2507*1417*344 |
| 휠베이스 (mm) | 2740 |
| 발판: 앞면과 뒷면 (mm) | 1310/ 1310 |
| 최소 회전 반지름 | 5.5 |
| 구제 무게 (kg) | 930 |
| 차량의 총량 (kg) | 1920 |
| 좌석 | 2 |
| 엔진 | |
| 종류 | K14B-A |
| 피스톤 이동량 | 1372 |
| 노어 * 뇌졸중 | 73*82 |
| 압축 비율 | 9.5 |
| 최대 출력 | 70/ 6000 |
| 최대 토크 | 115/ 3200 |
| 최대 속도 (km/h) | 130 |
| 배출량 수준 | 중국 IV |
| 연료 탱크 (L) | 37 |
| 전송 | |
| 종류 | 싱크로메시 |
| 마지막 기어 비율 | 4.3 |
| 스틸링 | 라크와 피니언 |
| 정지 |
앞: 맥퍼슨 스프루트와 스핀 스프링 / 후면: 잎자루 |
| 브레이크 |
앞면: 환기 디스크 / 뒷면: 드럼, 앞면 및 뒷면 |
| 타이어 | 165/ 70R 13LT |
상세 한 사진
아프리카에 자동차 조립 공장 설립의 장점
1**시장 잠재력**:아프리카는 인구가 많고 점차 성장하는 중산층을 가지고 있으며 이는 자동차 소비에 대한 거대한 시장 잠재력을 제공합니다.자동차에 대한 수요는 계속 증가 할 것입니다..
2**비용 이점**:아프리카의 노동 비용은 상대적으로 낮으며, 이는 자동차 조립 공장에게 비용 이점을 제공합니다.일부 아프리카 국가들은 세금 인센티브와 토지 임대 인센티브와 같은 인센티브를 제공합니다., 이는 운영 비용을 더욱 줄입니다.
3**무역협정**:아프리카 대륙 자유 무역 지역 (AfCFTA) 의 설립은 아프리카 내 무역을 촉진합니다.이는 자동차 조립 공장들이 주변 시장에 더 쉽게 접근하고 지역화 된 생산과 판매를 달성하는 데 도움이 됩니다..
4**자원 풍부한**:아프리카는 철, 구리 및 알루미늄과 같은 광물 자원이 풍부하며 자동차 제조에 중요한 원료입니다.이러한 자원에 대한 지역 접근은 원자재 비용을 줄이고 공급망의 안정성을 향상시킬 수 있습니다.
5**정책 지원**:외국 투자를 유치하고 산업 발전을 촉진하기 위해 많은 아프리카 국가들은 세금 감면,자본 보조금 및 기술 지원.
6. ** 공급망 통합**:아프리카에 조립 공장을 설립함으로써 자동차 제조업체는 지역 공급망을 더 잘 통합하고 물류 비용을 줄이고 생산 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
