|
| MOQ: | 3 |
| 가격: | USD4800-6999/UNIT |
| 표준 포장: | 컨테이너 |
| 배송 기간: | 45일 |
| 결제 방법: | T/T |
| 공급 능력: | 년 당 10000 단위 |
| 엔진 엔진 | DIMENSION&WEIGHT 크기와 무게 | 성능 | |||
| 4기통 엔진의 종류 | 465QE | 전체 길이 총 길이 | 3970mm | 최대 속도 최대 차 속도 | 100km/h |
| 엔진 타입 엔진 类型 | 4타크 四冲 | 전체 폭 총 너비 | 1560mm | 분 회전 반지름 | ≤ 10m |
| 물 냉각水冷 | Y | 전체 높이 총 높이 | 1825mm | 브레이크 휠 제동 | |
| 밸브 기어 오버헤드 캄샤프트气门 轮顶 置凸轮轴 | 휠베이스 축거리가 | 2515mm | 전면 | 디스크 | |
| 공기 흡입 형태进气形式 | 자연적 으로 열망 | 앞바닥 앞바퀴 거리 | 1310mm | 후후 | 드럼 |
| 전체 이동량 (ml) | 943 | 후면 휠 사이즈 | 1310mm | 잠정 정지 | |
| 최대 전력 (KW) 최대功率 | 34 | 케르브 웨이트 整备质量 | 840kg | 스티어링 전환 장치 | 기구와 래크 타입 轮 条式 |
| 등급 전력 ((Nm) 额定功率 | 67 | 차량의 총 무게 | 1790kg | 앞 서스펜션 앞 서스펜션 | 맥퍼슨 독립식 서스펜션 |
| 변속기 변속기 | 5개의 기어, 핸들 | 후방 서스펜션 후 suspended | 잎 스프링 钢板弹?? | ||
| 배출 표준排放标准 | EURO IV | 앞바퀴와 후바퀴 165/70 R14 | |||
| 모델 | 1023 | ||||||||
| 크기 L*W*H (mm) | 4800*1655*1930 | ||||||||
| 휠베이스 (mm) | 3050 | ||||||||
| 바퀴 발판 (앞/뒤) (mm) | 1425/1420 | ||||||||
| 분 회전 반지름 (m) | 5.5 | ||||||||
| 앞/뒤식 서스펜션 | 맥퍼슨 독립식 서스펜션 / 스틸 플레이트 스핑 구조 | ||||||||
| 앞/뒤 브레이크 | 디스크/드럼 | ||||||||
| 문 수 | 2 | ||||||||
| 좌석 수 | 2 | ||||||||
| 타이어 사양 | 155/14LT 6PR | ||||||||
| 제압 무게 (kg) | 1070 | ||||||||
| 전체 무게 (kg) | 2190 | ||||||||
| 최대 등급화성 | 0.2 | ||||||||
| 최대 속도 (km/h) | ¥110 | ||||||||
| 드라이브 모드 | 앞바퀴 | ||||||||
| 전력 유형 | LJ469Q-1AEB 4기통, 4타크, 물 냉각, EFI 엔진 | ||||||||
| 이산화탄소 | 1.25L | ||||||||
| 가등급 전력 (KW/rpm) | 64KW ((5500min) | ||||||||
| 맥스 토크 (N.m) | 118/3850rpm | ||||||||
| 전송 | 5MT | ||||||||
| 드라이브 방식 | FRONT 드라이브 | ||||||||
| 배출량 기준 | 중국 IV | ||||||||
| 색상 |
|
||||||||
| 모델 | 1025 | ||||||||
| 크기 L*W*H (mm) | 4820*1655*1930 | ||||||||
| 휠베이스 (mm) | 3050 | ||||||||
| 바퀴 발판 (앞/뒤) (mm) | 1370/1350 | ||||||||
| 분 회전 반지름 (m) | 5.5 | ||||||||
| 앞/뒤식 서스펜션 | 맥퍼슨 독립식 서스펜션 / 스틸 플레이트 스핑 구조 | ||||||||
| 앞/뒤 브레이크 | 디스크/드럼 | ||||||||
| 문 수 | 2 | ||||||||
| 좌석 수 | 2 | ||||||||
| 타이어 사양 | 175/70R14C | ||||||||
| 제압 무게 (kg) | 1145 | ||||||||
| 전체 무게 (kg) | 2770 | ||||||||
| 최대 등급화성 | 0.2 | ||||||||
| 최대 속도 (km/h) | ¥100 | ||||||||
| 드라이브 모드 | 앞바퀴 | ||||||||
| 전력 유형 | 直列四??,四冲程,水冷,自然吸气,DOHC ((双顶置凸轮轴),16V ((16气门),VVT ((可变气门正时系统),DIS ((独立点火系统),ETC ((电子节气门) 직렬 4기통, 4동속, 수냉, 자연흡수, DOHC (중중 상부 턱자동), 16V (16 밸브),VVT (변수 밸브 타이밍 시스템), DIS (독립 발화 시스템), ETC (전자 가속 밸브) | ||||||||
| 이산화탄소 | 1.495L | ||||||||
| 가등급 전력 (KW/rpm) | 75/5600-6000 | ||||||||
| 맥스 토크 (N.m) | 135N.m/4000-4600 | ||||||||
| 전송 | 5MT | ||||||||
| 드라이브 방식 | FRONT 드라이브 | ||||||||
| 배출량 기준 | 중국 IV | ||||||||
| ■색 |
|
||||||||
비디오
비디오
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| MOQ: | 3 |
| 가격: | USD4800-6999/UNIT |
| 표준 포장: | 컨테이너 |
| 배송 기간: | 45일 |
| 결제 방법: | T/T |
| 공급 능력: | 년 당 10000 단위 |
| 엔진 엔진 | DIMENSION&WEIGHT 크기와 무게 | 성능 | |||
| 4기통 엔진의 종류 | 465QE | 전체 길이 총 길이 | 3970mm | 최대 속도 최대 차 속도 | 100km/h |
| 엔진 타입 엔진 类型 | 4타크 四冲 | 전체 폭 총 너비 | 1560mm | 분 회전 반지름 | ≤ 10m |
| 물 냉각水冷 | Y | 전체 높이 총 높이 | 1825mm | 브레이크 휠 제동 | |
| 밸브 기어 오버헤드 캄샤프트气门 轮顶 置凸轮轴 | 휠베이스 축거리가 | 2515mm | 전면 | 디스크 | |
| 공기 흡입 형태进气形式 | 자연적 으로 열망 | 앞바닥 앞바퀴 거리 | 1310mm | 후후 | 드럼 |
| 전체 이동량 (ml) | 943 | 후면 휠 사이즈 | 1310mm | 잠정 정지 | |
| 최대 전력 (KW) 최대功率 | 34 | 케르브 웨이트 整备质量 | 840kg | 스티어링 전환 장치 | 기구와 래크 타입 轮 条式 |
| 등급 전력 ((Nm) 额定功率 | 67 | 차량의 총 무게 | 1790kg | 앞 서스펜션 앞 서스펜션 | 맥퍼슨 독립식 서스펜션 |
| 변속기 변속기 | 5개의 기어, 핸들 | 후방 서스펜션 후 suspended | 잎 스프링 钢板弹?? | ||
| 배출 표준排放标准 | EURO IV | 앞바퀴와 후바퀴 165/70 R14 | |||
| 모델 | 1023 | ||||||||
| 크기 L*W*H (mm) | 4800*1655*1930 | ||||||||
| 휠베이스 (mm) | 3050 | ||||||||
| 바퀴 발판 (앞/뒤) (mm) | 1425/1420 | ||||||||
| 분 회전 반지름 (m) | 5.5 | ||||||||
| 앞/뒤식 서스펜션 | 맥퍼슨 독립식 서스펜션 / 스틸 플레이트 스핑 구조 | ||||||||
| 앞/뒤 브레이크 | 디스크/드럼 | ||||||||
| 문 수 | 2 | ||||||||
| 좌석 수 | 2 | ||||||||
| 타이어 사양 | 155/14LT 6PR | ||||||||
| 제압 무게 (kg) | 1070 | ||||||||
| 전체 무게 (kg) | 2190 | ||||||||
| 최대 등급화성 | 0.2 | ||||||||
| 최대 속도 (km/h) | ¥110 | ||||||||
| 드라이브 모드 | 앞바퀴 | ||||||||
| 전력 유형 | LJ469Q-1AEB 4기통, 4타크, 물 냉각, EFI 엔진 | ||||||||
| 이산화탄소 | 1.25L | ||||||||
| 가등급 전력 (KW/rpm) | 64KW ((5500min) | ||||||||
| 맥스 토크 (N.m) | 118/3850rpm | ||||||||
| 전송 | 5MT | ||||||||
| 드라이브 방식 | FRONT 드라이브 | ||||||||
| 배출량 기준 | 중국 IV | ||||||||
| 색상 |
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| 모델 | 1025 | ||||||||
| 크기 L*W*H (mm) | 4820*1655*1930 | ||||||||
| 휠베이스 (mm) | 3050 | ||||||||
| 바퀴 발판 (앞/뒤) (mm) | 1370/1350 | ||||||||
| 분 회전 반지름 (m) | 5.5 | ||||||||
| 앞/뒤식 서스펜션 | 맥퍼슨 독립식 서스펜션 / 스틸 플레이트 스핑 구조 | ||||||||
| 앞/뒤 브레이크 | 디스크/드럼 | ||||||||
| 문 수 | 2 | ||||||||
| 좌석 수 | 2 | ||||||||
| 타이어 사양 | 175/70R14C | ||||||||
| 제압 무게 (kg) | 1145 | ||||||||
| 전체 무게 (kg) | 2770 | ||||||||
| 최대 등급화성 | 0.2 | ||||||||
| 최대 속도 (km/h) | ¥100 | ||||||||
| 드라이브 모드 | 앞바퀴 | ||||||||
| 전력 유형 | 直列四??,四冲程,水冷,自然吸气,DOHC ((双顶置凸轮轴),16V ((16气门),VVT ((可变气门正时系统),DIS ((独立点火系统),ETC ((电子节气门) 직렬 4기통, 4동속, 수냉, 자연흡수, DOHC (중중 상부 턱자동), 16V (16 밸브),VVT (변수 밸브 타이밍 시스템), DIS (독립 발화 시스템), ETC (전자 가속 밸브) | ||||||||
| 이산화탄소 | 1.495L | ||||||||
| 가등급 전력 (KW/rpm) | 75/5600-6000 | ||||||||
| 맥스 토크 (N.m) | 135N.m/4000-4600 | ||||||||
| 전송 | 5MT | ||||||||
| 드라이브 방식 | FRONT 드라이브 | ||||||||
| 배출량 기준 | 중국 IV | ||||||||
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