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| MOQ: | 4 |
| 가격: | USD9140- USD9600 |
| 표준 포장: | 철골 |
| 배송 기간: | 60 일로 일합니다 |
| 결제 방법: | T/T, L/C |
| 공급 능력: | 매년마다 5000 유닛 |
Ⅰ외관:이 차의 카시 구조는 세 문, 네 좌석 SUV입니다. 카시 크지는 않지만 디자인은 매우 풍부합니다.앞쪽 끝에는 헤드라이트 럭스터를 배치할 수 있는 수평 직사각형 구역이 장착되어 있습니다., 아래쪽의 앞쪽 끝과 덤벨 모양의 검은 보호, 앞쪽의 시각적 폭을 향상시키기 위해 트라페소이드 격자 디자인의 중간에.
II. 내부:클래식 차의 디자인은 매우 좋고, 공간은 매우 잘 이용되고 매우 넓게 보입니다. 중앙 콘솔은 다양한 재료의 조합으로 설계되어 있습니다.스티어링 휠은 플라스틱으로 만들어졌으며 다기능 제어 기능을 지원합니다., 중앙 제어 화면은 다채롭고 LCD 대시보드 같은 완전한 장비를 갖추고 있습니다.
III. 전력:이 차의 전력은 32kW의 총 모터 전력과 140N-m의 총 토크를 가진 후면에 장착된 단일 모터로 장착되어 있습니다.그리고 차량은 용량이 28개의 리?? 철포스파트 배터리로 장착되어 있습니다..16kwh, 그리고 305km의 순수 전기 범위, 매일 출퇴근을 만족시키기 위해 문제가되지 않습니다, 또한 자율주행 투어를 충족하기 위해 교외로 갈 수 있습니다.서스펜션은 차시 모양입니다.차시, 앞 맥퍼슨 독립식 + 후면 통합 브릿지 독립식, 스티어링 유형차량의 성능에 대한 보호.
| 기술 사양 | |
드라이브 모터 | 설명 |
모터 타입 | 영구 자석 동기화 |
구동 모터 수 | 단일 모터 |
모터 레이아웃 | 뒷면 |
최대 전력 | 32 |
최대 토크 | 140 |
최대 속도 | 102 |
배터리 팩 | 설명 |
배터리 종류 | 리?? 철포스фат 배터리 |
등급 전력 | 28.16 |
충전당 거리 NEDC | 305 |
느린 충전 시간 | 12시 |
외관 | 설명 |
길이*폭*높이 ((mm) | 3560*1610*1705 |
휠베이스 (mm) | 2250 |
앞 바퀴 경로 (mm) | 1360 |
휠 트랙 후방 (mm) | 1370 |
접근 각도 | 35 |
출발 각 | 35 |
최소 지평 | 185 |
무게 | 설명 |
제한 무게 ((kg) | 1020 |
최대 풀 로드 무게 ((kg) | 1420 |
차체 | 설명 |
앞식식 | 맥퍼슨 독립식 |
후면 서스펜션 | 5계통의 독립적이지 않은 서스펜션 |
앞 브레이크 | 디스크 브레이크 |
후방 브레이크 | 드럼 브레이크 |
주차 브레이크 | 핸드브레이크 |
ABS/EBD | 표준 |
드라이브 유형 | RR |
전환 모드 | 전자 변속기 |
스티어링 형태 | 전기 조력 스티어링 (EPS) |
타이어 크기 | 205/ 70 R15 |
상세한 사진
회사 프로필
춘징 빅 과학 기술 개발 회사, 우리는 중국에 잘 알려진 국제 자동차 제조업체 및 해외 자동차 투자 기업입니다. 우리의 임무는 자동차 조립 공장 체인 프로젝트에 해외 투자에 집중하는 것입니다.우리의 투자에는 자본과 자동차 제조 기술이 포함됩니다., 브랜드, 핵심 장비, 자동차 부품 키트 및 보증 조건의 신용 지원.우리는 중국 국가 자동차 회사와 중국 금융 자본 투자 회사의 합작 기업입니다..중국 정부는 "하나의 벨트와 하나의 도로"를 제안했습니다.중국 자동차 제조업체는 "글로벌화"를 열망합니다.개발 국가들이 산업화를 달성하는 데 도움이되는 동안,우리는 또한 우리 자신을 발전시켜야 합니다.http://chainautoassembly.com 또한 우리의 또 다른 공식 사이트입니다.
비디오
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| MOQ: | 4 |
| 가격: | USD9140- USD9600 |
| 표준 포장: | 철골 |
| 배송 기간: | 60 일로 일합니다 |
| 결제 방법: | T/T, L/C |
| 공급 능력: | 매년마다 5000 유닛 |
Ⅰ외관:이 차의 카시 구조는 세 문, 네 좌석 SUV입니다. 카시 크지는 않지만 디자인은 매우 풍부합니다.앞쪽 끝에는 헤드라이트 럭스터를 배치할 수 있는 수평 직사각형 구역이 장착되어 있습니다., 아래쪽의 앞쪽 끝과 덤벨 모양의 검은 보호, 앞쪽의 시각적 폭을 향상시키기 위해 트라페소이드 격자 디자인의 중간에.
II. 내부:클래식 차의 디자인은 매우 좋고, 공간은 매우 잘 이용되고 매우 넓게 보입니다. 중앙 콘솔은 다양한 재료의 조합으로 설계되어 있습니다.스티어링 휠은 플라스틱으로 만들어졌으며 다기능 제어 기능을 지원합니다., 중앙 제어 화면은 다채롭고 LCD 대시보드 같은 완전한 장비를 갖추고 있습니다.
III. 전력:이 차의 전력은 32kW의 총 모터 전력과 140N-m의 총 토크를 가진 후면에 장착된 단일 모터로 장착되어 있습니다.그리고 차량은 용량이 28개의 리?? 철포스파트 배터리로 장착되어 있습니다..16kwh, 그리고 305km의 순수 전기 범위, 매일 출퇴근을 만족시키기 위해 문제가되지 않습니다, 또한 자율주행 투어를 충족하기 위해 교외로 갈 수 있습니다.서스펜션은 차시 모양입니다.차시, 앞 맥퍼슨 독립식 + 후면 통합 브릿지 독립식, 스티어링 유형차량의 성능에 대한 보호.
| 기술 사양 | |
드라이브 모터 | 설명 |
모터 타입 | 영구 자석 동기화 |
구동 모터 수 | 단일 모터 |
모터 레이아웃 | 뒷면 |
최대 전력 | 32 |
최대 토크 | 140 |
최대 속도 | 102 |
배터리 팩 | 설명 |
배터리 종류 | 리?? 철포스фат 배터리 |
등급 전력 | 28.16 |
충전당 거리 NEDC | 305 |
느린 충전 시간 | 12시 |
외관 | 설명 |
길이*폭*높이 ((mm) | 3560*1610*1705 |
휠베이스 (mm) | 2250 |
앞 바퀴 경로 (mm) | 1360 |
휠 트랙 후방 (mm) | 1370 |
접근 각도 | 35 |
출발 각 | 35 |
최소 지평 | 185 |
무게 | 설명 |
제한 무게 ((kg) | 1020 |
최대 풀 로드 무게 ((kg) | 1420 |
차체 | 설명 |
앞식식 | 맥퍼슨 독립식 |
후면 서스펜션 | 5계통의 독립적이지 않은 서스펜션 |
앞 브레이크 | 디스크 브레이크 |
후방 브레이크 | 드럼 브레이크 |
주차 브레이크 | 핸드브레이크 |
ABS/EBD | 표준 |
드라이브 유형 | RR |
전환 모드 | 전자 변속기 |
스티어링 형태 | 전기 조력 스티어링 (EPS) |
타이어 크기 | 205/ 70 R15 |
상세한 사진
회사 프로필
춘징 빅 과학 기술 개발 회사, 우리는 중국에 잘 알려진 국제 자동차 제조업체 및 해외 자동차 투자 기업입니다. 우리의 임무는 자동차 조립 공장 체인 프로젝트에 해외 투자에 집중하는 것입니다.우리의 투자에는 자본과 자동차 제조 기술이 포함됩니다., 브랜드, 핵심 장비, 자동차 부품 키트 및 보증 조건의 신용 지원.우리는 중국 국가 자동차 회사와 중국 금융 자본 투자 회사의 합작 기업입니다..중국 정부는 "하나의 벨트와 하나의 도로"를 제안했습니다.중국 자동차 제조업체는 "글로벌화"를 열망합니다.개발 국가들이 산업화를 달성하는 데 도움이되는 동안,우리는 또한 우리 자신을 발전시켜야 합니다.http://chainautoassembly.com 또한 우리의 또 다른 공식 사이트입니다.
