원래 장소: | 중국 |
브랜드 이름: | BIGST or Customized |
모델 번호: | BGST-M8FH-3 |
최소 주문 수량: | 4 |
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가격: | US$8,299.00-US$12,399.00 / unit |
포장 세부 사항: | CBU인 경우 발가벗은 패킹, 나무로 되는 케이스 + 깔판 + 강철 구조 + SKD 또는 CKD인 경우에 판지 |
배달 시간: | 60 근무일 |
지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, MoneyGram |
공급 능력: | 년 당 100000 단위 |
모터: | AC 모터 | 모터 파워: | 8/10/15KW |
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길이: | 3998mm | 너비: | 1630mm |
키: | 1520mm | 배터리 전압: | 90-265V |
충전 시간: | 5-7/4-5시간 | 드라이브 유형: | FWD |
전염: | 자동적 인 | 제동 시스템: | 전면 디스크, 후면 드럼 |
프로젝트: | 자동차 조립 | 안건: | 자동 조립 |
휠베이스: | 2400mm | 미니 지상고: | 170mm |
최고 속도: | 60/70/100km/h | 드라이빙 레인지: | 100/200/220/300/400km + 하이브리드 마일리지 |
배터리 전기 용량: | 6/7.2/17.28/23/28.8KW.h | 태양 전지판: | 장거리용 표준 |
이름: | 태양열 자동차 | 제품: | 태양광 자동차 |
하이 라이트: | 8KW 전기 자동차,후면 드럼 FWD AC 전기 자동차,하이브리드 마일리지 FWD AC 전기 자동차 |
더 긴 운전을 위해 에너지를 생성하기 위해 지붕에 태양 전지판이 있는 전기 자동차
더 긴 운전을 위해 에너지를 생성하기 위해 지붕에 태양 전지판이 있는 전기 자동차
1. 일에 대한 설명이자형더 긴 운전을 위해 에너지를 생성하기 위해 지붕에 태양 전지판이 있는 전기 자동차:
전기 세단 - 모델 M8 LHD | ||||||
버전 | 베이직 에디션 | 스탠다드 에디션 | 업데이트된 버전 | 플래그십 버전 | ||
M8-A | M8-B | M8-C | M8-D | M8-E | ||
기본 사양 | 본체 크기: L*W*H(mm) | 3998*1630*1520 | 3998*1630*1520 | 3998*1630*1520 | 3998*1630*1520 | 3998*1630*1520 |
휠 베이스(mm) | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | |
휠 트랙(mm) | 1420/1410 | 1420/1410 | 1420/1410 | 1420/1410 | 1420/1410 | |
등반 각도(도) | ≤30-35 | ≤30-35 | ≤40-45 | ≤40-45 | ≤40-45 | |
여유 공간(mm) | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | |
연석 무게 (kg) | 900kg | 820kg | 840kg | 860KG | 900kg | |
에코 속도 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
최대 속도(km/h) | 60 | 70 | 100 | 100 | 100 | |
Pute 전기의 범위 | 100KM | 200KM | 200-220KM | 300KM | 400KM | |
하이브리드 최대 범위(km) | 500-550 | 550-600 | 600 | 700 | —— | |
모터 | 피크 전력(KW) | 8 | 10 | 15 | 15 | 15 |
모터 유형 | 교류 모터 | 교류 모터 | AC 모터 | 교류 모터 | 교류 모터 | |
구동 방식 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | |
피크 토크(Nm) | 108 | 120 | 132 | 132 | 132 | |
VCU(V) | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
태양광발전시스템(풀루프) | 태양열 유형 | 유연한 박막 단결정 실리콘 모듈 | ||||
태양 전지판 전력(W) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
컨트롤러 유형 | MPPT | MPPT | MPPT | MPPT | MPPT | |
출력 전압(V) | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
배터리 | 배터리 유형 | MF 배터리 | 리튬 배터리 | 리튬 배터리 | 리튬 배터리 | 리튬 배터리 |
배터리 용량 | 100AH | 160AH | 240AH | 320AH | 400AH | |
6KWH | 7.2KWH | 17.28KWH | 23KWH | 28.8KWH | ||
배터리 리프트(DOD80%) | 600-800 | 1800-2000년 | 1800-2000년 | 1800-2000년 | 1800-2000년 | |
일반 충전 시간(시간) | 5-7 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | |
입력 전압(VAC) | 90-265 | 90-265 | 90-265 | 90-265 | 90-265 | |
출력 전류(ADC) | 16 | 30 | 40 | 50 | 50 | |
범위 확장기 | 발전기 전원 | 6KW | 6KW | 6KW | 6KW | — |
탱크 부피 | 12L | 12L | 12L | 12L | — | |
100KM 연비 | 3L | 3L | 3L | 3L | — | |
마일리지 증가 | 400KM | 400KM | 400KM | 400KM | — | |
변속 장치 | 기어 번호 | 4(E/D/N/R) | ||||
변속기 유형 | 고정 기어비 | |||||
섀시 및 스티어링 | 프론트 서스펜션 유형 | Mcpherson 독립 서스펜션 | ||||
리어 서스펜션 유형 | 리지드 액슬 비독립형 서스펜션 | |||||
체형 | 유니바디 | |||||
휠 & 브레이크 | 앞 브레이크 유형 | 디스크 브레이크 | 디스크 브레이크 | 디스크 브레이크 | 디스크 브레이크 | 디스크 브레이크 |
후방 브레이크 유형 | 드럼 브레이크 | 드럼 브레이크 | 드럼 브레이크 | 드럼 브레이크 | 드럼 브레이크 | |
주차 브레이크 유형 | 핸드 브레이크 | 핸드 브레이크 | 핸드 브레이크 | 핸드 브레이크 | 핸드 브레이크 | |
타이어 크기 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R15 | |
휠 허브 유형 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | |
힐 스타트 어시스트 컨트롤 | ● | ● | ● | ● | ● | |
안전 구성 및 운전 지원 | 잠금 방지 브레이크 시스템 | 복합 제동 시스템 / CBS 연동 제동 안정성 시스템 | ||||
브레이크 어시스트 시스템 | 진공 유압 브레이크 어시스트 타입 | |||||
주당 순 이익 | ● | ● | ● | ● | ● | |
반전 이미지 / 후방 카메라 | ● | ● | ● | ● | ● | |
안전 벨트 | 앞/뒤 | 앞/뒤 | 앞/뒤 | 앞/뒤 | 앞/뒤 | |
충돌 방지 버퍼 | 앞/뒤 | 앞/뒤 | 앞/뒤 | 앞/뒤 | 앞/뒤 | |
사이드 임팩트 빔 | ● | ● | ● | ● | ● | |
범퍼 | 앞/뒤 | 앞/뒤 | 앞/뒤 | 앞/뒤 | 앞/뒤 | |
위험 경보 | ● | ● | ● | ● | ● | |
수동 브레이크 전원 끄기 | ● | ● | ● | ● | ● | |
완전히 충전된 후 자동 전원 꺼짐 | ● | ● | ● | ● | ● | |
과전압 보호 | ● | ● | ● | ● | ● | |
저전압 보호 | ● | ● | ● | ● | ● | |
과전류 보호 | ● | ● | ● | ● | ● | |
과열 보호 | ● | ● | ● | ● | ● | |
광전 보완 충전 | ● | ● | ● | ● | ● | |
충전 온도 보상 | ● | ● | ● | ● | ● | |
충전 누설 방지 | ● | ● | ● | ● | ● | |
출력 단락 보호 | ● | ● | ● | ● | ● | |
경적 | ● | ● | ● | ● | ● | |
전동 윈도우 | ● | ● | ● | ● | ● | |
백미러 | 접는 | 접는 | 접는 | 접는 | 접는 | |
중앙 잠금 | ● | ● | ● | ● | ● | |
원격 키 | ● | ● | ● | ● | ● | |
창 잠금 | 마스터 스위치(하나의 키 제어) | |||||
도어록 | 마스터 스위치(하나의 키 제어) | |||||
어린이 잠금 | ● | ● | ● | ● | ● | |
인테리어 구성 | 앞좌석 헤드레스트 | ● | ● | ● | ● | ● |
내부 백미러 | ● | ● | ● | ● | ● | |
독서등 | ● | ● | ● | ● | ● | |
고속/저속 모드 | ● | ● | ● | ● | ● | |
스티어링 휠 소재 | ABS | ABS | ABS | ABS | ABS | |
LCD 패널 | ● | ● | ● | ● | ● | |
실시간 주행 상태 표시 | ● | ● | ● | ● | ● | |
시트 소재 | 패브릭 시트 | 패브릭 시트 | 패브릭 시트 | 패브릭 시트 | 패브릭 시트 | |
앞좌석 조절 가능 | ● | ● | ● | ● | ● | |
뒷좌석 분리 가능 | ● | ● | ● | ● | ● | |
빅 앵글 도어 오픈 | ● | ● | ● | ● | ● | |
따뜻한 공기 유리 제상 | ● | ● | ● | ● | ● | |
썬 실드 | ● | ● | ● | ● | ● | |
컵 홀더 | ● | ● | ● | ● | ● | |
램프 구성 | 주간 주행등 | ● | ● | ● | ● | ● |
스티어링 램프 | ● | ● | ● | ● | ● | |
클리어런스 램프 | ● | ● | ● | ● | ● | |
안개등 | ● | ● | ● | ● | ● | |
후진등 | ● | ● | ● | ● | ● | |
콤비네이션 헤드라이트 | ● | ● | ● | ● | ● | |
콤비네이션 테일램프 | ● | ● | ● | ● | ● | |
조명 조합 스위치 | ● | ● | ● | ● | ● | |
멀티미디어 및 에어컨 | 컬러 중앙 제어 터치스크린 | ● | ● | ● | ● | ● |
안드로이드 8.1 GO | ● | ● | ● | ● | ● | |
로컬 비디오 플레이어 | ● | ● | ● | ● | ● | |
로컬 뮤직 플레이어 | ● | ● | ● | ● | ● | |
FM 라디오 | ● | ● | ● | ● | ● | |
전화 충전 인터페이스 | ● | ● | ● | ● | ● | |
구글지도 | ● | ● | ● | ● | ● | |
GPS 내비게이션 | ● | ● | ● | ● | ● | |
블루투스 음악/전화 | ● | ● | ● | ● | ● | |
모바일 인터넷 | ● | ● | ● | ● | ● | |
모바일의 와이파이 | ● | ● | ● | ● | ● | |
크롬 브라우저 | - | - | - | - | - | |
앱 스토어 | - | - | - | - | - | |
12V 외부 전원 | ● | ● | ● | ● | ● | |
사운드 조정 | ● | ● | ● | ● | ● | |
재떨이 | ● | ● | ● | ● | ● | |
YOUTUB 인터넷 영상 | - | - | - | - | - | |
다국어 메뉴 운영 | ● | ● | ● | ● | ● | |
에어컨 | ○ | ● | ● | ● | ● |
조립의 몇 가지 주요 이점 더 긴 운전을 위해 에너지를 생성하기 위해 지붕에 태양 전지판이 있는 전기 자동차나로컬:
--- 관세 및 기타 세금을 저장하십시오.
--- 운송비를 저장하십시오;
--- 마진 증가;
--- 경쟁력 향상;
--- 지역 산업을 발전시키십시오.
--- 일자리 창출.
2. 우리의 서비스와 우리의 능력:
이 프로젝트에서 우리의 중국 회사는 제공할 것입니다기술 지원엔지니어와 기술자를 현지 장소로 보내직원 교육, 그리고 우리 중국의 지식을 귀하의 직원에게 전달합니다(차량 제조 기술, 차량 조립 공장의 관리 시스템 등을 포함하되 이에 국한되지 않음...).동시에 완전한 공급차량 SKD/CKD 부품당신의 지역 장소에서 재조립되고 뿐만 아니라조립 장비;그리고공장 설계,장비 레이아웃 설계공장에서, ... ...
3. 협력 모드:
A. 무역 대행
첫 번째 단계에서 우리는 수출입 무역 사업을 할 수 있으며 점차 상호 신뢰와 유리한 비즈니스 관계를 구축한 다음 프로젝트 협력으로 발전할 수 있습니다.파트너가 프로젝트를 수행하기에 충분한 자본을 모으지 못한 경우 나중에 프로젝트 시작을 위한 자금과 경험을 축적하기 위해 이 협력 방식을 권장합니다.
B. 턴키 프로젝트/기술이전 방식
이 프로젝트에서 우리의 해외 파트너는 100% 지분을 가지고 있으며 우리 그룹은 "턴키 프로젝트" 모드에서 모든 공장의 기술 및 필요한 장비를 지원합니다.당신은 기술이전 비용을 지불하고, 우리는 당신의 비용 절감과 생산 공정을 단순화하기 위해 조립 공장을 설립하고 조립을 위한 SKD 또는 CKD 상태의 자동차 부품을 제공하는 것을 도와줍니다.필요한 모든 기술을 마스터하고 스스로 차량을 완전히 조립할 수 있을 때까지 필요한 모든 기술 지원과 자동차 부품을 제공합니다.
C. 합작 투자 모드
첫 번째 방법:우리는 지분의 15%를 차지하고 사업 계획 지원, 생산 라인 레이아웃 및 공장 설계, 장비 설치 및 디버깅, 기술 지원, 근로자 교육, 제조, 생산 및 품질 관리 관리, 판매 및 사후에 대한 조언 및 지침 제공을 담당합니다. -영업, 개발계획 및 솔루션 등
두 번째 방법:우리는 지분의 35%를 차지하고 주요 장비, 사업 계획 지원, 생산 라인 레이아웃 및 공장 설계, 장비 설치 및 디버깅, 기술 지원, 작업자 교육, 제조, 생산 및 품질 관리 관리, 조언 및 지침 제공을 담당합니다. 판매 및 사후 판매, 개발 계획 및 솔루션 등
세 번째 방법:우리는 지분의 35% 이상을 차지하고 자본 제공, 신뢰할 수 있는 보증, 주요 장비, 사업 계획 지원 생산 라인 레이아웃 및 공장 설계, 장비 설치 및 디버깅, 기술 지원, 근로자 교육, 제조, 생산 및 품질 관리, 판매 및 애프터 서비스에 대한 조언 및 안내, 개발 계획 및 솔루션 등
4. 협력 파트너에 대한 요구 사항:
무역업을 시작한다면 자동차 싸이클 구입에 필요한 자금과 자동차 전시를 위한 괜찮은 쇼룸과 일종의 정비소 정도면 충분하다.그러나 자동차 조립 공장 프로젝트를 시작하려면 다음과 같은 주관적 및 객관적 요구 사항에 도달해야 합니다.
• 작업장/공장:시작하려면 5000-8000 평방미터, 향후 확장을 위해 약 20000-25000 평방미터의 산업 부지.
• 기금:필요한 경제력과 투자능력이 있어야 하며, 특히 토지와 작업장을 제외하고 최소 200만 달러 이상이어야 합니다.
• 시장 채널:자신만의 자동차 판매 채널과 네트워크, 자동차 관련 사업을 하는 것이 좋습니다.
• 자동 수입 관세 정책:귀하의 국가에서 수입 관세 정책은 매우 중요합니다. CKD(완전 조립품)와 CBU(완성품) 간의 수입 관세 차이는 최소 30-35%여야 합니다.예를 들어 CBU에 대한 수입 관세가 35%인 경우 CKD에 대해 5% 또는 무료여야 합니다.해외 현지에 조립 공장을 세우는 것이 관건인데 CKD 수입 관세가 CBU 수입 관세와 거의 같다면 자동차 공장은 수익이 나지 않을 뿐더러 창업도 의미가 없다.
• 정부와의 좋은 관계:그것은 당신에게 이 자동차 조립 프로젝트에 대한 좋은 우대 정책이나 인센티브를 줄 수 있으며 심지어 당신에게 조립 공장에 대한 대량 주문을 가져올 수 있습니다.
5. 자동 KD 조립 프로젝트 프로세스:
6. 마지막으로, 이 Auto KD 조립 프로젝트는 수익성이 있습니다.
당신이 관심이 있다면 지금 저희에게 연락하십시오, 우리는 당신을 실망시키지 않을 것입니다!이 기회를 잡으세요, 당신이 이긴다, 우리가 이긴다, 윈-윈!!
당신의 협력을 기대합니다!!
연락처:
럭키 펭(Ms.)
중국 Big S & T Dev (Group) Co., Limited
웹사이트:www.auto-assemblyplants.com;
이메일:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
스카이프: 충칭빅
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담당자: Peng
전화 번호: +8617093857642