|
| MOQ: | 6 |
| 가격: | USD3,799.00-USD6,199.00 / Unit |
| 표준 포장: | 벌거벗은 포장 SKD 또는 CKD 면 CBU, 나무 상자 + 팔레트 + 철골이 + 통을 맞추면 |
| 배송 기간: | 60 근무일 |
| 결제 방법: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, MoneyGram |
| 공급 능력: | 년 당 10000 단위 |
매일 상품 납품을 위한 단 하나 오두막 2 좌석 rhd 전기 픽업 트럭
일일 상품 배송을 위한 단일 캐빈 2인승 rhd 전기 픽업 트럭 조립의 6가지 주요 이점:
--- 관세 및 기타 세금을 저장하십시오.
--- 운송비를 저장하십시오;
--- 마진 증가;
--- 경쟁력 향상;
--- 지역 산업을 발전시키십시오.
--- 일자리 창출.
1. 설명 of 일일 상품 배송을 위한 싱글 캐빈 2인승 전기 픽업 트럭:
| GP-RHD 전기 픽업 트럭 구성 | ||||
| 차량 모델 | GP-120 | GP-200 | GP-300 | GP-400 |
| 기본 정보 | ||||
| 차량 수준 | 픽업 트럭 | |||
| 에너지 유형 | 전기 같은 | |||
| 전기레인지(Km) | 100 | 200 | 300 | 400 |
| 등반 각도(%) | ≤20 | ≤20 | ≤25 | ≤30 |
| 충전 시간(h)DOD80% | 8-10 | 5-7 | 6-8 | 4-6 |
| 모터 맥스.전력(킬로와트) | 8 (10PS) | 8 (10PS) | 10(13PS) | 15(20PS) |
| L*W*H (mm) | 3480*1400*1550 | |||
| 화물 크기(mm) | 1620*1245*300 | |||
| 최대속도(km/h) | 50 | 50 | 60 | 60 |
| 최소 지상고(mm) | 230 | 230 | 230 | 230 |
| 최소 회전 직경(m) | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 |
| 신체 구조 | 싱글 캐빈(도어 2개, 좌석 2개) | |||
| 차량 보증 기간 | 1년 또는 30000km | |||
| 차량 본체 | ||||
| 길이(mm) | 3480 | 3480 | 3480 | 3480 |
| 폭(mm) | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 |
| 높이(mm) | 1550년 | 1550년 | 1550년 | 1550년 |
| 휠베이스(mm) | 2315 | 2315 | 2315 | 2315 |
| 전방 트랙(mm) | 1170 | 1170 | 1170 | 1170 |
| 후방 트랙(mm) | 1184 | 1184 | 1184 | 1184 |
| 신체 | 싱글 캐빈 | |||
| 도어(개) | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 시트(개) | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 문 여는 방법 | 여닫이 문 | |||
| 화물 크기(mm) | 1620*1245*300 | |||
| 화물칸 구조 | 3도어 화물칸 | |||
| 공차 중량(Kg) | 700 | 580 | 600 | 630 |
| 최대부하질량(Kg) | 800 | 800 | 800 | 800 |
| 최대총질량(kg) | 1500 | 1380년 | 1400 | 1430년 |
| 모터 | ||||
| 모터 유형 | 교류 | 교류 | 교류 | 교류 |
| 총 모터 동력(KW) | 8 | 8 | 10 | 15 |
| 총 모터 마력(Ps) | 10 | 10 | 13 | 20 |
| 총 모터 토크(Nm) | 82 | 82 | 108 | 132 |
| 모터 수 | 단일 모터 | |||
| 모터 위치 | RWD | |||
| 배터리 | ||||
| 배터리 유형 | 유지 보수가 필요 없는 납산 콜로이드 배터리 | 리튬 배터리(NCM) | ||
| 배터리 팩 보증 | 2 년 | 5년 또는 80,000km | ||
| 배터리 주행거리(Km), 무부하, 정속, 25℃ | 100-120 | 180-200 | 280-300 | 380-400 |
| 배터리 용량 | 100AH | 160AH | 240AH | 320AH |
| 7.2KWH | 11.52KWH | 17.28KWH | 23.04KWH | |
| 배터리 수 | 6 | 1 | 1 | 1 |
| 충방전 사이클 수명(DOD80%) | 600-800 | 1800-2000년 | 1800-2000년 | 1800-2000년 |
| 빠른 충전 시간(h) | — | — | — | — |
| 느린 충전 시간(h) | 8-10 | 5-7 | 6-8 | 4-6 |
| OBC 충전기 입력 전압(VAC) | 220 ±15%(맞춤형 110V 충전기) | |||
| OBC 충전기 출력 전류(ADC) | 16 | 25 | 30 | 50 |
| 충전 건 플러그 유형 | GB (맞춤형 US / UK / EU/ 등) | |||
| 비엠에스 | — | ● | ● | ● |
| 기어 전환 장치 | ||||
| 시프트 번호/Shift 모드 | 1(끄기/끄기/끄기) | 1(끄기/끄기/끄기) | 1(끄기/끄기/끄기) | 1(끄기/끄기/끄기) |
| 고속/저속 모드 | — | — | — | — |
| 기어 변속 유형 | 고정 기어비 기어 박스 | |||
| 섀시 및 스티어링 | ||||
| 운전 모드 | RWD | |||
| 드라이브 액슬 구조 | 일체형 | |||
| 프론트 서스펜션 시스템 | 리지드 액슬 비독립형 서스펜션 | |||
| 리어 서스펜션 시스템 | 수직 판 스프링 | |||
| 스티어링 유형 | 기계적 | |||
| 신체 구조 | 별도의 프레임 구조 | |||
| 휠 & 브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 디스크 브레이크 | |||
| 후방 브레이크 유형 | 드럼 브레이크 | |||
| 주차 브레이크 유형 | 수동 브레이크 | |||
| 타이어 크기 | 155/R13 | 155/R13 | 155/R13 | 155/R13 |
| 허브 유형 | 강철 | 강철 | 강철 | 강철 |
| 안전 구성 및 보조 운전 | ||||
| 반전 영상 /Rear View Camera | ○ | ○ | ○ | ○ |
| HAC | ● | ● | ● | ● |
| 운전석 안전벨트 | ● | ● | ● | ● |
| 범퍼 | 앞쪽 | 앞쪽 | 앞쪽 | 앞쪽 |
| 완전히 충전된 후 자동 전원 꺼짐 | ● | ● | ● | ● |
| 위험 경보 | ● | ● | ● | ● |
| 수동 브레이크 전원 끄기 | ● | ● | ● | ● |
| 과전압 보호 | ● | ● | ● | ● |
| 저전압 보호 | ● | ● | ● | ● |
| 과전류 보호 | ● | ● | ● | ● |
| 과열 보호 | ● | ● | ● | ● |
| 충전 온도 보상 | ● | ● | ● | ● |
| 충전 누설 방지 | ● | ● | ● | ● |
| 출력 단락 보호 | ● | ● | ● | ● |
| 경적 | ● | ● | ● | ● |
| 외부 백미러 | ● | ● | ● | ● |
| 중앙 잠금 | — | — | — | — |
| 키 유형 | 수동 | |||
| 창유리 | 수동 | |||
| 인테리어 구성 | ||||
| 스티어링 휠 소재 | 플라스틱 | |||
| 운전 컴퓨터 디스플레이 | 단색 | |||
| 따뜻한 공기 유리 제상 | ● | ● | ● | ● |
| 실내 백미러 | ● | ● | ● | ● |
| 썬 실드 | ● | ● | ● | ● |
| 시트 소재 | PU | |||
| 주요 운전석 조정 | 전면 및 후면 조정 | |||
| 동승자/조수석 조정 | 전면 및 후면 조정 | |||
| 뮤직 플레이어 | USB | |||
| 블루투스 모드 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 12V 소켓 | ● | ● | ● | ● |
| 확성기 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 에어컨 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 조명 구성 | ||||
| 낮은 빔 광원 | 주도의 | 주도의 | 주도의 | 주도의 |
| 하이빔 광원 | 주도의 | 주도의 | 주도의 | 주도의 |
| 안개등 | ● | ● | ● | ● |
| 제동등 | ● | ● | ● | ● |
| 독서등 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 터닝 라이트 | ● | ● | ● | ● |
| 후진등 | ● | ● | ● | ● |
| 위험 경고등 | ● | ● | ● | ● |
| 자동차 액세서리 | ||||
| 휠 렌치 | 자동차 소화기 | 팽창기 펌프 | 잭 | |
| 자동차 발 매트 | 반사 삼각대 | 견인 로프 | / | |
2. 우리의 서비스와 우리의 능력:
이 프로젝트에서 우리의 중국 회사는 제공할 것입니다기술 지원엔지니어와 기술자를 현지 장소로 보내직원 교육, 그리고 우리 중국의 지식을 귀하의 직원에게 전달합니다(차량 제조 기술, 차량 조립 공장의 관리 시스템 등을 포함하되 이에 국한되지 않음...).동시에 완전한 공급차량 SKD/CKD 부품당신의 지역 장소에서 재조립되고 뿐만 아니라조립 장비;그리고공장 설계,장비 레이아웃 설계공장에서, ... ...
3. 협력 모드:
A. 무역 대행
첫 번째 단계에서 우리는 수출입 무역 사업을 할 수 있으며 점차 상호 신뢰와 유리한 비즈니스 관계를 구축한 다음 프로젝트 협력으로 발전할 수 있습니다.파트너가 프로젝트를 수행하기에 충분한 자본을 모으지 못한 경우 나중에 프로젝트 시작을 위한 자금과 경험을 축적하기 위해 이 협력 방식을 권장합니다.
B. 턴키 프로젝트/기술이전 방식
이 프로젝트에서 우리의 해외 파트너는 100% 지분을 가지고 있으며 우리 그룹은 "턴키 프로젝트" 모드에서 모든 공장의 기술 및 필요한 장비를 지원합니다.당신은 기술이전 비용을 지불하고, 우리는 당신의 비용 절감과 생산 공정을 단순화하기 위해 조립 공장을 설립하고 조립을 위한 SKD 또는 CKD 상태의 자동차 부품을 제공하는 것을 도와줍니다.필요한 모든 기술을 마스터하고 스스로 차량을 완전히 조립할 수 있을 때까지 필요한 모든 기술 지원과 자동차 부품을 제공합니다.
C. 합작 투자 모드
첫 번째 방법:우리는 지분의 15%를 차지하고 사업 계획 지원, 생산 라인 레이아웃 및 공장 설계, 장비 설치 및 디버깅, 기술 지원, 근로자 교육, 제조, 생산 및 품질 관리 관리, 판매 및 사후에 대한 조언 및 지침 제공을 담당합니다. -영업, 개발계획 및 솔루션 등
두 번째 방법:우리는 지분의 35%를 차지하고 주요 장비, 사업 계획 지원, 생산 라인 레이아웃 및 공장 설계, 장비 설치 및 디버깅, 기술 지원, 작업자 교육, 제조, 생산 및 품질 관리 관리, 조언 및 지침 제공을 담당합니다. 판매 및 사후 판매, 개발 계획 및 솔루션 등
세 번째 방법:우리는 지분의 35% 이상을 차지하고 자본 제공, 신뢰할 수 있는 보증, 주요 장비, 사업 계획 지원 생산 라인 레이아웃 및 공장 설계, 장비 설치 및 디버깅, 기술 지원, 근로자 교육, 제조, 생산 및 품질 관리, 판매 및 애프터 서비스에 대한 조언 및 안내, 개발 계획 및 솔루션 등
4. 협력 파트너에 대한 요구 사항:
무역업을 시작한다면 자동차 싸이클 구입에 필요한 자금과 자동차 전시를 위한 괜찮은 쇼룸과 일종의 정비소 정도면 충분하다.그러나 자동차 조립 공장 프로젝트를 시작하려면 다음과 같은 주관적 및 객관적 요구 사항에 도달해야 합니다.
• 작업장/공장:시작하려면 5000-8000 평방미터, 향후 확장을 위해 약 20000-25000 평방미터의 산업 부지.
• 기금:필요한 경제력과 투자능력이 있어야 하며, 특히 토지와 작업장을 제외하고 최소 200만 달러 이상이어야 합니다.
• 시장 채널:자신만의 자동차 판매 채널과 네트워크, 자동차 관련 사업을 하는 것이 좋습니다.
• 자동 수입 관세 정책:귀하의 국가에서 수입 관세 정책은 매우 중요합니다. CKD(완전 조립품)와 CBU(완성품) 간의 수입 관세 차이는 최소 30-35%여야 합니다.예를 들어 CBU에 대한 수입 관세가 35%인 경우 CKD에 대해 5% 또는 무료여야 합니다.해외 현지에 조립 공장을 세우는 것이 관건인데 CKD 수입 관세가 CBU 수입 관세와 거의 같다면 자동차 공장은 수익이 나지 않을 뿐더러 창업도 의미가 없다.
• 정부와의 좋은 관계:그것은 당신에게 이 자동차 조립 프로젝트에 대한 좋은 우대 정책이나 인센티브를 줄 수 있으며 심지어 당신에게 조립 공장에 대한 대량 주문을 가져올 수 있습니다.
5. 자동 KD 조립 프로젝트 프로세스:
6. 마지막으로, 이 Auto KD 조립 프로젝트는 수익성이 있습니다.
당신이 관심이 있다면 지금 저희에게 연락하십시오, 우리는 당신을 실망시키지 않을 것입니다!이 기회를 잡으세요, 당신이 이긴다, 우리가 이긴다, 윈-윈!!
당신의 협력을 기대합니다!!
연락처:
럭키 펭(Ms.)
중국 Big S & T Dev (Group) Co., Limited
웹사이트:www.auto-assemblyplants.com;www.chainautoassembly.com;www.china-big.com.cn
이메일:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
스카이프: 충칭빅
전화번호(WeChat/Whatsapp/Viber): 15223551381
비디오
비디오
비디오
|
|
| MOQ: | 6 |
| 가격: | USD3,799.00-USD6,199.00 / Unit |
| 표준 포장: | 벌거벗은 포장 SKD 또는 CKD 면 CBU, 나무 상자 + 팔레트 + 철골이 + 통을 맞추면 |
| 배송 기간: | 60 근무일 |
| 결제 방법: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, MoneyGram |
| 공급 능력: | 년 당 10000 단위 |
매일 상품 납품을 위한 단 하나 오두막 2 좌석 rhd 전기 픽업 트럭
일일 상품 배송을 위한 단일 캐빈 2인승 rhd 전기 픽업 트럭 조립의 6가지 주요 이점:
--- 관세 및 기타 세금을 저장하십시오.
--- 운송비를 저장하십시오;
--- 마진 증가;
--- 경쟁력 향상;
--- 지역 산업을 발전시키십시오.
--- 일자리 창출.
1. 설명 of 일일 상품 배송을 위한 싱글 캐빈 2인승 전기 픽업 트럭:
| GP-RHD 전기 픽업 트럭 구성 | ||||
| 차량 모델 | GP-120 | GP-200 | GP-300 | GP-400 |
| 기본 정보 | ||||
| 차량 수준 | 픽업 트럭 | |||
| 에너지 유형 | 전기 같은 | |||
| 전기레인지(Km) | 100 | 200 | 300 | 400 |
| 등반 각도(%) | ≤20 | ≤20 | ≤25 | ≤30 |
| 충전 시간(h)DOD80% | 8-10 | 5-7 | 6-8 | 4-6 |
| 모터 맥스.전력(킬로와트) | 8 (10PS) | 8 (10PS) | 10(13PS) | 15(20PS) |
| L*W*H (mm) | 3480*1400*1550 | |||
| 화물 크기(mm) | 1620*1245*300 | |||
| 최대속도(km/h) | 50 | 50 | 60 | 60 |
| 최소 지상고(mm) | 230 | 230 | 230 | 230 |
| 최소 회전 직경(m) | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 |
| 신체 구조 | 싱글 캐빈(도어 2개, 좌석 2개) | |||
| 차량 보증 기간 | 1년 또는 30000km | |||
| 차량 본체 | ||||
| 길이(mm) | 3480 | 3480 | 3480 | 3480 |
| 폭(mm) | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 |
| 높이(mm) | 1550년 | 1550년 | 1550년 | 1550년 |
| 휠베이스(mm) | 2315 | 2315 | 2315 | 2315 |
| 전방 트랙(mm) | 1170 | 1170 | 1170 | 1170 |
| 후방 트랙(mm) | 1184 | 1184 | 1184 | 1184 |
| 신체 | 싱글 캐빈 | |||
| 도어(개) | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 시트(개) | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 문 여는 방법 | 여닫이 문 | |||
| 화물 크기(mm) | 1620*1245*300 | |||
| 화물칸 구조 | 3도어 화물칸 | |||
| 공차 중량(Kg) | 700 | 580 | 600 | 630 |
| 최대부하질량(Kg) | 800 | 800 | 800 | 800 |
| 최대총질량(kg) | 1500 | 1380년 | 1400 | 1430년 |
| 모터 | ||||
| 모터 유형 | 교류 | 교류 | 교류 | 교류 |
| 총 모터 동력(KW) | 8 | 8 | 10 | 15 |
| 총 모터 마력(Ps) | 10 | 10 | 13 | 20 |
| 총 모터 토크(Nm) | 82 | 82 | 108 | 132 |
| 모터 수 | 단일 모터 | |||
| 모터 위치 | RWD | |||
| 배터리 | ||||
| 배터리 유형 | 유지 보수가 필요 없는 납산 콜로이드 배터리 | 리튬 배터리(NCM) | ||
| 배터리 팩 보증 | 2 년 | 5년 또는 80,000km | ||
| 배터리 주행거리(Km), 무부하, 정속, 25℃ | 100-120 | 180-200 | 280-300 | 380-400 |
| 배터리 용량 | 100AH | 160AH | 240AH | 320AH |
| 7.2KWH | 11.52KWH | 17.28KWH | 23.04KWH | |
| 배터리 수 | 6 | 1 | 1 | 1 |
| 충방전 사이클 수명(DOD80%) | 600-800 | 1800-2000년 | 1800-2000년 | 1800-2000년 |
| 빠른 충전 시간(h) | — | — | — | — |
| 느린 충전 시간(h) | 8-10 | 5-7 | 6-8 | 4-6 |
| OBC 충전기 입력 전압(VAC) | 220 ±15%(맞춤형 110V 충전기) | |||
| OBC 충전기 출력 전류(ADC) | 16 | 25 | 30 | 50 |
| 충전 건 플러그 유형 | GB (맞춤형 US / UK / EU/ 등) | |||
| 비엠에스 | — | ● | ● | ● |
| 기어 전환 장치 | ||||
| 시프트 번호/Shift 모드 | 1(끄기/끄기/끄기) | 1(끄기/끄기/끄기) | 1(끄기/끄기/끄기) | 1(끄기/끄기/끄기) |
| 고속/저속 모드 | — | — | — | — |
| 기어 변속 유형 | 고정 기어비 기어 박스 | |||
| 섀시 및 스티어링 | ||||
| 운전 모드 | RWD | |||
| 드라이브 액슬 구조 | 일체형 | |||
| 프론트 서스펜션 시스템 | 리지드 액슬 비독립형 서스펜션 | |||
| 리어 서스펜션 시스템 | 수직 판 스프링 | |||
| 스티어링 유형 | 기계적 | |||
| 신체 구조 | 별도의 프레임 구조 | |||
| 휠 & 브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 디스크 브레이크 | |||
| 후방 브레이크 유형 | 드럼 브레이크 | |||
| 주차 브레이크 유형 | 수동 브레이크 | |||
| 타이어 크기 | 155/R13 | 155/R13 | 155/R13 | 155/R13 |
| 허브 유형 | 강철 | 강철 | 강철 | 강철 |
| 안전 구성 및 보조 운전 | ||||
| 반전 영상 /Rear View Camera | ○ | ○ | ○ | ○ |
| HAC | ● | ● | ● | ● |
| 운전석 안전벨트 | ● | ● | ● | ● |
| 범퍼 | 앞쪽 | 앞쪽 | 앞쪽 | 앞쪽 |
| 완전히 충전된 후 자동 전원 꺼짐 | ● | ● | ● | ● |
| 위험 경보 | ● | ● | ● | ● |
| 수동 브레이크 전원 끄기 | ● | ● | ● | ● |
| 과전압 보호 | ● | ● | ● | ● |
| 저전압 보호 | ● | ● | ● | ● |
| 과전류 보호 | ● | ● | ● | ● |
| 과열 보호 | ● | ● | ● | ● |
| 충전 온도 보상 | ● | ● | ● | ● |
| 충전 누설 방지 | ● | ● | ● | ● |
| 출력 단락 보호 | ● | ● | ● | ● |
| 경적 | ● | ● | ● | ● |
| 외부 백미러 | ● | ● | ● | ● |
| 중앙 잠금 | — | — | — | — |
| 키 유형 | 수동 | |||
| 창유리 | 수동 | |||
| 인테리어 구성 | ||||
| 스티어링 휠 소재 | 플라스틱 | |||
| 운전 컴퓨터 디스플레이 | 단색 | |||
| 따뜻한 공기 유리 제상 | ● | ● | ● | ● |
| 실내 백미러 | ● | ● | ● | ● |
| 썬 실드 | ● | ● | ● | ● |
| 시트 소재 | PU | |||
| 주요 운전석 조정 | 전면 및 후면 조정 | |||
| 동승자/조수석 조정 | 전면 및 후면 조정 | |||
| 뮤직 플레이어 | USB | |||
| 블루투스 모드 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 12V 소켓 | ● | ● | ● | ● |
| 확성기 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 에어컨 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 조명 구성 | ||||
| 낮은 빔 광원 | 주도의 | 주도의 | 주도의 | 주도의 |
| 하이빔 광원 | 주도의 | 주도의 | 주도의 | 주도의 |
| 안개등 | ● | ● | ● | ● |
| 제동등 | ● | ● | ● | ● |
| 독서등 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 터닝 라이트 | ● | ● | ● | ● |
| 후진등 | ● | ● | ● | ● |
| 위험 경고등 | ● | ● | ● | ● |
| 자동차 액세서리 | ||||
| 휠 렌치 | 자동차 소화기 | 팽창기 펌프 | 잭 | |
| 자동차 발 매트 | 반사 삼각대 | 견인 로프 | / | |
2. 우리의 서비스와 우리의 능력:
이 프로젝트에서 우리의 중국 회사는 제공할 것입니다기술 지원엔지니어와 기술자를 현지 장소로 보내직원 교육, 그리고 우리 중국의 지식을 귀하의 직원에게 전달합니다(차량 제조 기술, 차량 조립 공장의 관리 시스템 등을 포함하되 이에 국한되지 않음...).동시에 완전한 공급차량 SKD/CKD 부품당신의 지역 장소에서 재조립되고 뿐만 아니라조립 장비;그리고공장 설계,장비 레이아웃 설계공장에서, ... ...
3. 협력 모드:
A. 무역 대행
첫 번째 단계에서 우리는 수출입 무역 사업을 할 수 있으며 점차 상호 신뢰와 유리한 비즈니스 관계를 구축한 다음 프로젝트 협력으로 발전할 수 있습니다.파트너가 프로젝트를 수행하기에 충분한 자본을 모으지 못한 경우 나중에 프로젝트 시작을 위한 자금과 경험을 축적하기 위해 이 협력 방식을 권장합니다.
B. 턴키 프로젝트/기술이전 방식
이 프로젝트에서 우리의 해외 파트너는 100% 지분을 가지고 있으며 우리 그룹은 "턴키 프로젝트" 모드에서 모든 공장의 기술 및 필요한 장비를 지원합니다.당신은 기술이전 비용을 지불하고, 우리는 당신의 비용 절감과 생산 공정을 단순화하기 위해 조립 공장을 설립하고 조립을 위한 SKD 또는 CKD 상태의 자동차 부품을 제공하는 것을 도와줍니다.필요한 모든 기술을 마스터하고 스스로 차량을 완전히 조립할 수 있을 때까지 필요한 모든 기술 지원과 자동차 부품을 제공합니다.
C. 합작 투자 모드
첫 번째 방법:우리는 지분의 15%를 차지하고 사업 계획 지원, 생산 라인 레이아웃 및 공장 설계, 장비 설치 및 디버깅, 기술 지원, 근로자 교육, 제조, 생산 및 품질 관리 관리, 판매 및 사후에 대한 조언 및 지침 제공을 담당합니다. -영업, 개발계획 및 솔루션 등
두 번째 방법:우리는 지분의 35%를 차지하고 주요 장비, 사업 계획 지원, 생산 라인 레이아웃 및 공장 설계, 장비 설치 및 디버깅, 기술 지원, 작업자 교육, 제조, 생산 및 품질 관리 관리, 조언 및 지침 제공을 담당합니다. 판매 및 사후 판매, 개발 계획 및 솔루션 등
세 번째 방법:우리는 지분의 35% 이상을 차지하고 자본 제공, 신뢰할 수 있는 보증, 주요 장비, 사업 계획 지원 생산 라인 레이아웃 및 공장 설계, 장비 설치 및 디버깅, 기술 지원, 근로자 교육, 제조, 생산 및 품질 관리, 판매 및 애프터 서비스에 대한 조언 및 안내, 개발 계획 및 솔루션 등
4. 협력 파트너에 대한 요구 사항:
무역업을 시작한다면 자동차 싸이클 구입에 필요한 자금과 자동차 전시를 위한 괜찮은 쇼룸과 일종의 정비소 정도면 충분하다.그러나 자동차 조립 공장 프로젝트를 시작하려면 다음과 같은 주관적 및 객관적 요구 사항에 도달해야 합니다.
• 작업장/공장:시작하려면 5000-8000 평방미터, 향후 확장을 위해 약 20000-25000 평방미터의 산업 부지.
• 기금:필요한 경제력과 투자능력이 있어야 하며, 특히 토지와 작업장을 제외하고 최소 200만 달러 이상이어야 합니다.
• 시장 채널:자신만의 자동차 판매 채널과 네트워크, 자동차 관련 사업을 하는 것이 좋습니다.
• 자동 수입 관세 정책:귀하의 국가에서 수입 관세 정책은 매우 중요합니다. CKD(완전 조립품)와 CBU(완성품) 간의 수입 관세 차이는 최소 30-35%여야 합니다.예를 들어 CBU에 대한 수입 관세가 35%인 경우 CKD에 대해 5% 또는 무료여야 합니다.해외 현지에 조립 공장을 세우는 것이 관건인데 CKD 수입 관세가 CBU 수입 관세와 거의 같다면 자동차 공장은 수익이 나지 않을 뿐더러 창업도 의미가 없다.
• 정부와의 좋은 관계:그것은 당신에게 이 자동차 조립 프로젝트에 대한 좋은 우대 정책이나 인센티브를 줄 수 있으며 심지어 당신에게 조립 공장에 대한 대량 주문을 가져올 수 있습니다.
5. 자동 KD 조립 프로젝트 프로세스:
6. 마지막으로, 이 Auto KD 조립 프로젝트는 수익성이 있습니다.
당신이 관심이 있다면 지금 저희에게 연락하십시오, 우리는 당신을 실망시키지 않을 것입니다!이 기회를 잡으세요, 당신이 이긴다, 우리가 이긴다, 윈-윈!!
당신의 협력을 기대합니다!!
연락처:
럭키 펭(Ms.)
중국 Big S & T Dev (Group) Co., Limited
웹사이트:www.auto-assemblyplants.com;www.chainautoassembly.com;www.china-big.com.cn
이메일:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
스카이프: 충칭빅
전화번호(WeChat/Whatsapp/Viber): 15223551381
