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| MOQ: | 1 |
조립을 위한 택시 세단형 승용차
| 도로교통정보 | 모델 타입 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S0 |
| 버전 타입 | MT 기본 버전 | MT 기본 버전 | MT 기본 버전 | |
| 모델명 | M5 | M5 | M5 | |
| 버전 코드 | RCZ | 수신 데이터 가능 | RDD | |
| 신체 | 세단, 4도어 | 세단, 4도어 | 세단, 4도어 | |
| 프레임 구조 | 모노코우크 | 모노코우크 | 모노코우크 | |
| 생산 | 대량 생산 | 대량 생산 | 대량 생산 | |
| 기술적 요구 | L×W×H (무부하) (밀리미터) | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 |
| 차축 거리 (밀리미터) | 2685 | 2685 | 2685 | |
| 프론트레아르 트랙(MM) | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | |
| FR 중단(MM) | 1008/1005 | 1008/1005 | 1008/1005 | |
| 크루브 중량(KG) | 1390 | 1390 | 1325 | |
| 전비 중량 (킬로그램) 하에 F/R 축 하중 | 760/630 | 760/630 | 770/555 | |
| Max.allowed 차량 총 중량 (킬로그램) | 1765 | 1765 | 1700 | |
| Max.allowed 엄청난 차량 중량(KG) 하에 F/R 축 하중 | 870/995 | 870/995 | 880/820 | |
| Min.Turning 지름(m) | 10.5 | 10.5 | 10.5 | |
| 접근각 / 디파처 앵글 (가득 찬 로드)(', 짐을 내립니다) | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | |
| 민. 지상 간격은 (밀리미터)를 (언로딩시킵니다) | 140 | 140 | 140 | |
| 민. 땅 제거(Fullload) (밀리미터) | 110 | 110 | 110 | |
| 수하물 칸막이(L) | 415 | 415 | 415 | |
| 연료 탱크 능력(L) | 50 | 50 | 50 | |
| 드라이브 형식 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | |
| 좌석 번호 | 5 | 5 | 5 | |
| 성능 파라미터 | 계획된 맥스. 차속 (킬로미터 / Ｈ) | 165 | 165 | 165 |
| 가속 시간 (0 - 100 킬로미터 / Ｈ) | 15 | 15 | 15 | |
| 맥스. 등반 능력 | 30% | 30% | 30% | |
| 단지 참조) (Ｌ / 100km)를 위한, (일반적인 연료 소비 | 6.9 | 6.9 | 6.2 | |
| 연료 소비 (Suburbs)(L/100km) | 6.0 | 6.0 | 5.5 | |
| 연료 소비 (Urban)(L/100km) | 9.1 | 9.1 | 7.4 | |
| 배출 기준 | 중국 5 | 중국 5 | 중국 5 | |
| 엔진 | 엔진 모델 | HM474Q-CS | HM474Q-CS | HM474Q-C |
| 엔진 타입 | 4 내선화, 16V, 다점 주입, 아브프트, VIM인 DOHC | 4 내선화, 16V, 다점 주입, 아브프트, VIM인 DOHC | 4 내선화, 16V, 다점 주입, 아브프트, VIM인 DOHC | |
| 원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | |
| 치환 (L) | 1.591 | 1.591 | 1.591 | |
| 엔진 구멍 Ｘ 타격(MM) | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | |
| 압축률 | 10:1 | 10:1 | 10:1 | |
| Max.net 전원 (kW/r/min) | 72/6000 | 72/6000 | 86/6000 | |
| 전력 정격 (kW/r/min) | 77/6000 | 77/6000 | 92/6000 | |
| 토크 속도 (N·m/r/min) | 139/4000 | 139/4000 | 161/4000 | |
| 연료 유형 | 휘발유 92# & 압축 천연 가스 | 휘발유 92# & 압축 천연 가스 | 휘발유 92# | |
| 전송 | 전송 방식 | MT | MT | MT |
| 전송 모델 번호 | HM617 | HM617 | HM617 | |
| 기어의 수 | 6 | 6 | 6 | |
| 다른 사람 | 전방 현탁 | 독립적 Mac 프헤르손 지주 | 독립적 Mac 프헤르손 지주 | 독립적 Mac 프헤르손 지주 |
| 후방 서스펜션 | e 유형 다원 연결 독립 현가 | e 유형 다원 연결 독립 현가 | e 유형 다원 연결 독립 현가 | |
우리는 당신의 완전 이해를 필요로 합니다는 당신에게 차량 또는 장비를 판매하 우리의 주요 부분이 우리가 세계적으로 합작 투자회사로서 조립 공장을 위한 시킹 파트너들을 주로 있으려고 생각하지 않는 것을
왜 우리가 합작 투자회사 식물의 주식 구조물을 배열하는지를 설명하세요 :
"65%가 지역 주주들에 의해 잡히는 반면에, 35%는 우리의 중국 자동차 제조업체에 의해 투자됩니다 "
65% 주식을 소유하는 1, 지역 주주들이 더 높은 사업 관심을 가지고 있고 이 사업 방식이 발전소의 개발에게 훨씬 좋습니다 ;
65% 주식을 소유하는 2, 지역 주주들이 취할 수 있고 공장이 국가 산업으로 인식될 것입니다 ;
65%를 잡는 3, 지역 주주들은 공유합니다, 국내 공업 기업이 더 산업 개발을 위한 정부의 특혜 정책을 획득할 가능성이 많습니다 ;
65% 주식을 소유하는 4, 지역 주주들이 기업의 발전에 도움이 된 더 쉽고 더 좋은 다양한 복잡한 사회 관계를 운영할 수 있습니다.
공동 벤처 파트너들을 우리의 선호성 :
우리는 주인들과 협력하는 것보다 오히려, 자본가들, 제조업자들과 기업가들과 함께 일하는 것을 선호하고, 결코 주인들의 협력 방식을 받아들이지 않습니다.주인인 주인의 소위 협력 방식은 지가 또는 엑스플로이팅 소작농들을 수집함으로써 토지를 소유하고, 그의 생명체를 삽니다. 단지 단지 토지 또는 워크샵 건물을 제공하고, 일하지 않고 어떠한 유동 자본도 기여하는 그것들은 임차인의 개발에 의존하고 주인들로 불립니다. 주인들이 이용하기 위한 주요 방법은 임대를 수집하는 것입니다.
현지 업체로서, 당신이 땅, 공장과 / 또는 제조면허만을 제공하고 펀드, 장비, 관리와 다른 사람 중 나머지가 모두 중국 정당에 의해 제공되면, 다른 어떤 투자 없이 이익을 수집하는 것은 단지 지역 주인들입니다. 그래서 미안하여 당신은 저희는 찾고 있는 파트너가 아닙니다. 우리는 있었거나, 경험으로 가득한 것과 함께, 업계에 관여하고 있는 제조업자들, 자본가들과 기업가들과 협력하기를 원하고 더 협력자들이 되는데 적합합니다. 우리의 협력 원칙은 더 크고 더 강하고 유리한 상황을 달성하기 위해 함께 일하고 있습니다."
내 친구, 하기 위해 우리의 공사가 잘 되 그리고 매끄럽게 플스가 다음 아래에 읽습니다
협력 또는 합작 투자회사 용어를 위한 파트너 요구조건 :
1.1, 당신의 본인 워크샵 : 당신은 적어도 5000-8000 평방미터 워크샵을 가지고 있고, 15000-25000 평방미터 공업부지를 뛰어넘게 했습니다.
1.2, 당신 스스로가 다음을 환전합니다
대략 필요한 경제력을 가지시오 그러면 투자 능력이 200만 USD 위에 합니다.(토지, 워크샵 가치를 포함하지 마세요)
1.3, 시장 채널 : 차량 판매가 중고 자동차를 재제조하여 (영업망) 또는 차고를 보내거나, 자동차로 사업을 관련시켰었습니까.
1.4, 당신의 나라 좋은 수입관세 정책 : 자동차 부품 CKD (완전히 축 늘어지 ) 임기와 CBU (완전한 조립된 부대) 사이의 수입 관세의 당신의 국가 수입 관세 정책 매우 중요한, 차이는 적어도 30-35% 있을 것입니다 ; 예를 들면, CBU에 부과되는 수입관세는 조건은 35%입니다, CKD 조건이 5%여야 합니다
또는 무료로.이 임기는 가장 볼거리에서 조립 공장을 구축하기 위한 중요 요소입니다. 만약 CKD와 CBU가 거의 똑같으면, 자동 발전소가 그럴것이
이익 공간이 가지고 있지 않습니까.
우리의 투자 :
생산 라인 설계 + 기술 지원 + 사원 교육 + 장비 installing&maintenance +management 유도 + 용착선 + 유엔 총회 라인
당신이 전술한 내용 표준을 충족시킬 수 있다면, 계속 더욱 이야기하도록 하세요. 당신에게 감사하세요.
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| MOQ: | 1 |
조립을 위한 택시 세단형 승용차
| 도로교통정보 | 모델 타입 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S1 | HMC7168E5S0 |
| 버전 타입 | MT 기본 버전 | MT 기본 버전 | MT 기본 버전 | |
| 모델명 | M5 | M5 | M5 | |
| 버전 코드 | RCZ | 수신 데이터 가능 | RDD | |
| 신체 | 세단, 4도어 | 세단, 4도어 | 세단, 4도어 | |
| 프레임 구조 | 모노코우크 | 모노코우크 | 모노코우크 | |
| 생산 | 대량 생산 | 대량 생산 | 대량 생산 | |
| 기술적 요구 | L×W×H (무부하) (밀리미터) | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 | 4698×1806×1477 |
| 차축 거리 (밀리미터) | 2685 | 2685 | 2685 | |
| 프론트레아르 트랙(MM) | 1545/1545 | 1545/1545 | 1545/1545 | |
| FR 중단(MM) | 1008/1005 | 1008/1005 | 1008/1005 | |
| 크루브 중량(KG) | 1390 | 1390 | 1325 | |
| 전비 중량 (킬로그램) 하에 F/R 축 하중 | 760/630 | 760/630 | 770/555 | |
| Max.allowed 차량 총 중량 (킬로그램) | 1765 | 1765 | 1700 | |
| Max.allowed 엄청난 차량 중량(KG) 하에 F/R 축 하중 | 870/995 | 870/995 | 880/820 | |
| Min.Turning 지름(m) | 10.5 | 10.5 | 10.5 | |
| 접근각 / 디파처 앵글 (가득 찬 로드)(', 짐을 내립니다) | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | 16/19,14/16 | |
| 민. 지상 간격은 (밀리미터)를 (언로딩시킵니다) | 140 | 140 | 140 | |
| 민. 땅 제거(Fullload) (밀리미터) | 110 | 110 | 110 | |
| 수하물 칸막이(L) | 415 | 415 | 415 | |
| 연료 탱크 능력(L) | 50 | 50 | 50 | |
| 드라이브 형식 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | |
| 좌석 번호 | 5 | 5 | 5 | |
| 성능 파라미터 | 계획된 맥스. 차속 (킬로미터 / Ｈ) | 165 | 165 | 165 |
| 가속 시간 (0 - 100 킬로미터 / Ｈ) | 15 | 15 | 15 | |
| 맥스. 등반 능력 | 30% | 30% | 30% | |
| 단지 참조) (Ｌ / 100km)를 위한, (일반적인 연료 소비 | 6.9 | 6.9 | 6.2 | |
| 연료 소비 (Suburbs)(L/100km) | 6.0 | 6.0 | 5.5 | |
| 연료 소비 (Urban)(L/100km) | 9.1 | 9.1 | 7.4 | |
| 배출 기준 | 중국 5 | 중국 5 | 중국 5 | |
| 엔진 | 엔진 모델 | HM474Q-CS | HM474Q-CS | HM474Q-C |
| 엔진 타입 | 4 내선화, 16V, 다점 주입, 아브프트, VIM인 DOHC | 4 내선화, 16V, 다점 주입, 아브프트, VIM인 DOHC | 4 내선화, 16V, 다점 주입, 아브프트, VIM인 DOHC | |
| 원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | |
| 치환 (L) | 1.591 | 1.591 | 1.591 | |
| 엔진 구멍 Ｘ 타격(MM) | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | 74.8×90.5 | |
| 압축률 | 10:1 | 10:1 | 10:1 | |
| Max.net 전원 (kW/r/min) | 72/6000 | 72/6000 | 86/6000 | |
| 전력 정격 (kW/r/min) | 77/6000 | 77/6000 | 92/6000 | |
| 토크 속도 (N·m/r/min) | 139/4000 | 139/4000 | 161/4000 | |
| 연료 유형 | 휘발유 92# & 압축 천연 가스 | 휘발유 92# & 압축 천연 가스 | 휘발유 92# | |
| 전송 | 전송 방식 | MT | MT | MT |
| 전송 모델 번호 | HM617 | HM617 | HM617 | |
| 기어의 수 | 6 | 6 | 6 | |
| 다른 사람 | 전방 현탁 | 독립적 Mac 프헤르손 지주 | 독립적 Mac 프헤르손 지주 | 독립적 Mac 프헤르손 지주 |
| 후방 서스펜션 | e 유형 다원 연결 독립 현가 | e 유형 다원 연결 독립 현가 | e 유형 다원 연결 독립 현가 | |
우리는 당신의 완전 이해를 필요로 합니다는 당신에게 차량 또는 장비를 판매하 우리의 주요 부분이 우리가 세계적으로 합작 투자회사로서 조립 공장을 위한 시킹 파트너들을 주로 있으려고 생각하지 않는 것을
왜 우리가 합작 투자회사 식물의 주식 구조물을 배열하는지를 설명하세요 :
"65%가 지역 주주들에 의해 잡히는 반면에, 35%는 우리의 중국 자동차 제조업체에 의해 투자됩니다 "
65% 주식을 소유하는 1, 지역 주주들이 더 높은 사업 관심을 가지고 있고 이 사업 방식이 발전소의 개발에게 훨씬 좋습니다 ;
65% 주식을 소유하는 2, 지역 주주들이 취할 수 있고 공장이 국가 산업으로 인식될 것입니다 ;
65%를 잡는 3, 지역 주주들은 공유합니다, 국내 공업 기업이 더 산업 개발을 위한 정부의 특혜 정책을 획득할 가능성이 많습니다 ;
65% 주식을 소유하는 4, 지역 주주들이 기업의 발전에 도움이 된 더 쉽고 더 좋은 다양한 복잡한 사회 관계를 운영할 수 있습니다.
공동 벤처 파트너들을 우리의 선호성 :
우리는 주인들과 협력하는 것보다 오히려, 자본가들, 제조업자들과 기업가들과 함께 일하는 것을 선호하고, 결코 주인들의 협력 방식을 받아들이지 않습니다.주인인 주인의 소위 협력 방식은 지가 또는 엑스플로이팅 소작농들을 수집함으로써 토지를 소유하고, 그의 생명체를 삽니다. 단지 단지 토지 또는 워크샵 건물을 제공하고, 일하지 않고 어떠한 유동 자본도 기여하는 그것들은 임차인의 개발에 의존하고 주인들로 불립니다. 주인들이 이용하기 위한 주요 방법은 임대를 수집하는 것입니다.
현지 업체로서, 당신이 땅, 공장과 / 또는 제조면허만을 제공하고 펀드, 장비, 관리와 다른 사람 중 나머지가 모두 중국 정당에 의해 제공되면, 다른 어떤 투자 없이 이익을 수집하는 것은 단지 지역 주인들입니다. 그래서 미안하여 당신은 저희는 찾고 있는 파트너가 아닙니다. 우리는 있었거나, 경험으로 가득한 것과 함께, 업계에 관여하고 있는 제조업자들, 자본가들과 기업가들과 협력하기를 원하고 더 협력자들이 되는데 적합합니다. 우리의 협력 원칙은 더 크고 더 강하고 유리한 상황을 달성하기 위해 함께 일하고 있습니다."
내 친구, 하기 위해 우리의 공사가 잘 되 그리고 매끄럽게 플스가 다음 아래에 읽습니다
협력 또는 합작 투자회사 용어를 위한 파트너 요구조건 :
1.1, 당신의 본인 워크샵 : 당신은 적어도 5000-8000 평방미터 워크샵을 가지고 있고, 15000-25000 평방미터 공업부지를 뛰어넘게 했습니다.
1.2, 당신 스스로가 다음을 환전합니다
대략 필요한 경제력을 가지시오 그러면 투자 능력이 200만 USD 위에 합니다.(토지, 워크샵 가치를 포함하지 마세요)
1.3, 시장 채널 : 차량 판매가 중고 자동차를 재제조하여 (영업망) 또는 차고를 보내거나, 자동차로 사업을 관련시켰었습니까.
1.4, 당신의 나라 좋은 수입관세 정책 : 자동차 부품 CKD (완전히 축 늘어지 ) 임기와 CBU (완전한 조립된 부대) 사이의 수입 관세의 당신의 국가 수입 관세 정책 매우 중요한, 차이는 적어도 30-35% 있을 것입니다 ; 예를 들면, CBU에 부과되는 수입관세는 조건은 35%입니다, CKD 조건이 5%여야 합니다
또는 무료로.이 임기는 가장 볼거리에서 조립 공장을 구축하기 위한 중요 요소입니다. 만약 CKD와 CBU가 거의 똑같으면, 자동 발전소가 그럴것이
이익 공간이 가지고 있지 않습니까.
우리의 투자 :
생산 라인 설계 + 기술 지원 + 사원 교육 + 장비 installing&maintenance +management 유도 + 용착선 + 유엔 총회 라인
당신이 전술한 내용 표준을 충족시킬 수 있다면, 계속 더욱 이야기하도록 하세요. 당신에게 감사하세요.
